Nya stora kanalprojekt kan öka spridning av främmande arter i Europa. Inom EU:s Transeuropeiska transportnät (TEN) förordas bl.a. en fördjupning av floden Donau för att föräbttra inlandsförbindelserna mellan Svarta havet och Rhen/Nordsjön. Eftersom många av de arter som vandrat in i västeuropeiska vatten har sitt ursprung i det Ponto-kaspiska området, skulle fler kanalbyggen kunna innebära en ökad risk för spridning av sådana arter.
Kielkanalen mellan Östersjön och Nordsjön är annat ett exempel på kanalbygge som kan påverka vandringsmöjligheterna för främmande arter in i Östersjön.
- Barlastvatten
- Information på Transportstyrelsens webbplats om hantering och behandling av barlastvatten.
- Barlastvattenkonventionen
- Internationell konventionen om kontroll och hantering av barlastvatten och sediment från fartyg. Konventionen kallas i vardagslag för Barlastkonventionen. Mer om konventionen på IMO:s webbplats. Se mer på webbplatsen för GloBallast: International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments.
- Global Ballast Water Management Programme
- Programmet (GloBallast) är en FN-satsning att stödja utvecklingsländer i deras arbete att minska spridningen av skadliga vattenlevande organismer och sjukdomsframkallande organismer i barlastvatten, följa IMO:s riktlinjer för barlastvattenhantering samt förbereda länderna att kunna genomföra konventionen. Arbetet är allmängiltigt, eftersom det handlar om bl.a. behandlingsmetoder (teknikutveckling), lagstiftning, medvetandehöjande åtgärder och kunskapsspridning. Se Ballast Water Treatment R&D Directory, en databas om forskning om och utveckling av metoder att behandla barlastvatten för att förhindra överföring av främmande arter mellan havsområden.
- Antifouling (Påväxthindrande) system
- Information på Transportstyrelsens webbplats om påväxt och bottenfärger.
- Båtbottenfärger
- Information på Kemikalieinspektionens webbplats om båtbottenfärger.
- Forskningsprogrammet Marine Paint
- Ett forskningsprogram vid Göteborgs universitet, finansierat av MISTRA (Stiftelsen för miljöstrategisk forskning). Programmet syftar till att utvärdera substanser som effektivt hämmar påväxten, finna en substans som kan ingå som en aktiv beståndsdel i en färg på ett sådant sätt att fartyget bara behöver målas om vartannat eller vart tredje år. Ett syfte med programmet är också få en sådan produkt registrerad. Se även programinformation hos MISTRA.
- Havstulpanprojektet
- Ett samarbetsprojekt mellan Skärgårdsstiftelsen och miljöanalysenheten på Länsstyrelsen i Stockholms län, med hjälp av skärgårdsbor, båtklubbar och tillsynsmän från Skärgårdsstiftelsen. Man undersöker fortlöpande när havstulpaner börjar sätta sig fast och informerar båtägare om när det är dags att tvätta båten ren.
- Antifoulingkonventionen
- PÅ IMO:s webplats kan man läsa om den Internationella konventionen om kontroll av skadliga påväxthindrande system på fartyg. Konventionen kallas i vardagslag för Antifoulingkonventionen (AFS-konventionen).
- Fakta om koppar i havet och bottenfärger
- Debattsida på webbplatsen för Svenska Kryssarklubben om båtbottenfärger och miljö.
- "Röd immigrant från öster"
- (PDF, 120 kB) Artikel om den röda pungräkan (i tidskriften Fauna och Flora).
- Welland Canal: Sea lamprey
- Beskrivning från Columbia university, USA, av hur fisken havsnejonöga (Petromyzon marinus) invaderat Great Lakes-systemet genom Welland Canal (som gjort det möjligt för fisken att komma förbi det tidigare omöjliga hindret Niagarafallen).
- Invaders that did no harm?
- (PDF, 20 kB) Forskare vid Smithsonian Tropical Research Institute i Panama and Canada's McGill University har undersökt vad öppningen av Panamakanalen — "det stora naturliga biologiska experimentet" — har inneburit beträffande överföring av vattenlevande organismer. Se även artikeln (PDF, 208 kB) "Cross-Cordillera exchange mediated by the Panama Canal increased the species richness of local freshwater fish assemblages".
Sök på Främmande arter:
